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Busse in Bangkok

In keiner Mega - Millionenstadt verkehren so viele Busse auf so vielen Linien wie in Bangkok. Kleine grüne Mercedes-Busse und große bunte von Hino-Motors, Isuzu und Mitsubishi fahren in Bangkok Linie. Der Zustand der Fahrzeuge ist überwiegend bedenklich. Wer mit dem Bus fahren will, braucht einen Stadtplan, etwas Orientierungssinn, aber nur ganz wenig Fahrgeld.

Deutsche und vor allem Japanische Hersteller liefern Motor und Chassis. Den Aufbau erledigen Thailändische Karrosserieveredeler entsprechend den Bedürfnissen des Thailändischen Verkehrs. Der Komfort macht dem Platz Platz. Wohnlich wird die Kutsche durch liebevolle Ausschmückungsdetails der Fahrer und Schaffner. Es ist mordsunbequem, aber nie so steril wie im Deutschen Verkehrsverbund. 

Theoretisch einfach: Busfahren.

Sehr gut: kein kompliziertes Zonen- oder Wabensystem nervt die Fahrgäste. Es gilt vielmehr ein günstiger, einheitlicher Fahrpreis für jeden im Bus, egal wie weit gefahren wird. Der Preis ist dabei niedrig: 5 bis 12 Baht (rund 10 bis 30 CENT), egal, wie lange du im Bus sitzt. Ein freundlicher Schaffner kommt vorbei und verkauft dir das Ticket.

Busse halten erfahrungsgemäß auch außerhalb von Haltestellen auf Handzeichen. Nicht so gut: den richtigen Bus rausfischen. Unumgänglich: die Bangkok Map. Jeder Bus hat seine Liniennummer gut sichtbar vorne angebracht.

Geduldspiel: Nimm die Karte und finde raus, wo du bsit und wo du hin willst. Schau nach den Zahlen (= Buslinien) auf den Straßen an Start und Ziel. Wenn du Glück hast, entdeckst du zwei gleiche Zahlen. Bingo! Das ist deine Linie.

Meist leider komplizierter. Zum Üben unten ein Beispiel.

Rush-hour

Die Schaffnerin trottet gemächlich wieder in den Bus, in der rechten Hand zwei Flaschen Pepsi, links balanciert sie zwei Portionen Reis in Packpapier. Aus der verbeulten Werkzeugkiste neben seinem Sitz fingert der Fahrer zwei Löffel hervor... Mehr davon lesen